Kde jinde můžete získat téměř "špionážní" informace než na našem oddílovém webu. Pomineme-li maličkost, že se musí za dobu kdy "MEDVĚDI" odpočívají, vyrobit pár set lodí a nějaká ta tisícovka nových pádel i jiných doplňků pro kanoistiku, zjistíme že ve vývojových dílnách dostává opravdovou forsáž vývoj nových výrobků aby mohli na jaře - nejen špičkoví závodníci - usedat do opět o kousek lepších lodí, lepšího závodního materiálu, na kterém se pak dá s jistotou posunout výkonnost závodníka zase o fous dále!! Podívejme se tedy dnes co se dá stihnout za pár zimních měsíců třeba ve firmě Galasport kde se o to starají ve vývojovému úseku kterému vládne Filip "argentinský" ... Filip, který umí vytvořit tvary nepochopitelné které zároveň dovede srovnat do dokonalé symetričnosti. K tomu si pak ještě na blízkém kopečku musí stihnout s Martinou stavět domeček a tak má v poslední době starostí nad hlavu i s dizajnováním hranatého tvaru.

Bude se model který zatím ještě nemá název jmenovat C1 E.T. nebo T.E.? Na podzim roku 2010 Tony Estanguet, který vyhrál poslední dvě MS s rozdílem třídy, začal opět přemýšlet nad novou loďkou. Technici z Galasportu se s ním sešli z pochopitelných důvodů v Bratislavě /dějištěm MS 2011/ a vzali s sebou první testovací exemplář. Mysleli si, že Tonymu záměr vylepšovat již „dokonalé“ nějak rozmluví a tak padla první a zároveň poslední otázka: „Tony, o kolik budeš chtít vyhrávat, abys byl spokojen s tím co máš a co zdá se, že funguje???“ Následoval Tonyho úsměv a jeho bratr Patrice bez váhání odpověděl : “O 10 sec “. Na argument, že motory dělat neumí Tony odpověděl, že si určitě nějak poradí vylepšením aerodynamiky..... Přihlížející Láďa Hojda se na místě drze chopil šance s tím, že už určitě Tony tu mizernou a pomalou loď E.T., která vyhrála o tři sekundy MS, potřebovat nebude a že on se s tím v Tejně nějak srovná... a za pět minut byla Tonyho loď navázaná na jeho autě a o vývoji nové lodě bylo rozhodnuto. V půlce ledna se tedy na trh vyvrhla nová "C jednička" a první samozřejmě dostal Tony. Druhou získal Standa Ježek a tu třetí "vymámil" nejlepší karlovarský singlíř Martin Kvapil. Z Austrálie momentálně chodí Vláďovi maily, že by svět rád objednával lodě na kterých jezdí Tony a Standa Ježek a z Čech se na ně valí objednávky pravděpodobně díky Martinovi...          Pro zajímavost: tohle je loďka Víti Gebase, který s ní právě odletěl do Austrálie a na webovkách Galasportu ji nehledejte - je to prostě ještě nepojmenovaný typ a není nikdy vyloučeno že změny a doladění nemusí ještě přijít. Další novinky:

Karlovaráci pořadatelé MČR VETERÁNŮ 2011 - dlouhodobě propůjčili certifikaci